Evropski raziskovalni projekt Marbel razvija lahko baterijo z večjo energijsko gostoto in krajšimi časi polnjenja, da bi pospešil uvedbo električnih vozil na množični trg
Raziskovalni projekt EU Marbel je namenjen razvoju lahke baterije z večjo energijsko gostoto in krajšim časom polnjenja. Natančneje, nov kompakten, modularen, za težo optimiziran, visoko zmogljiv baterijski paket z daljšo življenjsko dobo in večjo energetsko učinkovitostjo.
Po mnenju Fraunhoferjevega inštituta za obdelovalne stroje in tehnologijo oblikovanja (IWU) je eden od ključev v kovinski peni. To poenostavi toplotno regulacijo, zmanjša težo baterije in je zelo odporna na udarce.
Te prednosti ima kovinska pena v baterijah
IWU je del projekta 16 raziskovalnih partnerjev in je prispeval znanje o lahki konstrukciji in pasivnem temperaturnem upravljanju baterij. Že več kot 20 let se segment funkcionalno integriranih lahkih konstrukcij ukvarja s tehnologijo in razvojem aplikacij satjaste kovine (znane tudi kot kovinska pena).
Po mnenju IWU imajo materialne strukture, ki se že uporabljajo v serijski proizvodnji pri izdelavi obdelovalnih strojev, izjemne lastnosti. So lahki in absorbirajo veliko energije udarca pri trčenju. Zlasti kovinske pene v kombinaciji s fazno spreminjajočimi se materiali (tako imenovani PCM) naj bi omogočale pasivno toplotno upravljanje baterij. To zmanjša energijo, potrebno za hlajenje, in tako poveča doseg vožnje, pojasnjuje Christian Hannemann, vodja projekta Marbel pri Fraunhofer IWU.
Kovinska pena preprečuje okvare v nesrečah
Po eni strani bi morala biti struktura kovinske pene, ki je pod ohišjem baterije, sposobna hitro prenesti odvečno toploto v medij za shranjevanje, kot je vosek, ki je že shranjen v strukturi baterije. Po drugi strani pa po mnenju IWU ta struktura ščiti baterijo pred zunanjimi vplivi in jo varuje pred potencialno nevarnimi okvarami v primeru nesreče.
Čas objave: 28. januarja 2022
